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一.甲駕駛聯結車為業，載運 H 形鋼條前往 A 地送貨，沒有注意前方回堵， 趕緊踩煞車，發現後方鋼條因慣性向前推擠，甲不敢再踩煞車

，因為害怕 鋼條會貫穿駕駛座而危及自己生命，只好讓車輛向前追撞乙駕駛之大貨車，乙車又撞上前方丙駕駛之轎車，造成丙車全毀，

惟乙、丙僅受輕傷。 試問：甲之行為應如何處斷？

 
 
ㄧ.甲讓車輛向前追撞乙車，造成乙受傷構成刑法277條傷害罪。
 
1.客觀上甲不採踩剎車的行為，屬於放任風險持續的行為係屬不作為，緊急時踩剎車導致鋼條向前推擠，符合刑法第15條之保證人地位，造成乙身體機能被妨礙的結果，符合相當因果關係，客觀構成要件成立。
 
2.主觀上甲知道自己不踩剎車之行為，也知道此行為會造成追撞乙車的結果，具備故意，符合刑法第13條直接故意的要件，主觀構成要件成立。
 
3.然某甲不採剎車乃為了保護自己的生命，卻波及無辜的乙，屬於正對正之情形，應討論緊急避難如下：
 
(1).乙正為甲所害，故數緊急之危難無疑。但此種緊急之危難，係由某甲所引起，有自招危難之虞，對此學者與實務有不同見解：
學說對此認為，自招危難需進一步分為故意與過失之自招危難，若屬故意之自招危難則為權力之濫用，不可主張緊急避難;但過失之自招危難仍具刑法上危難之狀態，故仍可討論緊急避難，管件採學說見解，認為甲之為難屬過失的自招危難，仍可討論緊急避難。
 
(2).某甲不採剎車屬於有效且不得已，符合適當性與必要性，然為保護某甲的生命，卻犧牲乙的身體，在法益排行中，生命遠大於身體，符合衡平性，甲也知道自己在主張緊急避難，某甲具備避難意思之下，可主張刑法第24條緊急避難阻卻違法。
 
二.甲讓車輛向前追撞乙車，導致乙車追撞丙車造成丙受傷，構成刑法284條業務過失傷害罪與刑法354條毀損罪。
 
1.客觀上......(略）。
 
2.主觀上，某甲對於丙並非故意應成立過失。某甲於未踩剎車之際，以一般理性謹慎之人皆有可能遇見造成傷亡之發生，具備遇見可能性，又甲具備迴避可能性，且並無信賴原則之限制，其違反注意義務下有過失，主觀構成要件成立。
 
3.違法性：…..(略）同上
 
4.又某甲為聯結車司機，據社會生活地位並反覆實施有一定之危險性，其執行業務中有較高之遇見能力與注意能力，為業務過失。
 
 
 
二.甲於 2 年前曾因酒駕違犯不能安全駕駛罪，遭判刑 3 個月並已經執行完 畢。某日，甲於臺北車站月台上趁旅客乙不注意之際，偷取乙隨行之伴手禮蜂蜜蛋糕一盒。試問：甲之行為應如何處斷？

 

 

 

(一)甲偷取乙蛋糕之行為成麼刑法321條加重竊盜罪：.....(略）

 

(二)依刑法47條之規定，受徒刑之執行完畢，或一部之執行而赦免後，五年以內故意再犯有期徒刑以上之罪者，為累犯，加重本刑至二分之一。

題示中，甲因酒駕遭判刑 3 個月並執行完畢，而於5年內又故意再犯加重竊盜罪，合於累犯之規定，加重本刑至二分之一。

 

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